Comparando el Proyecto de Ley H.R. 2307 (2021) con H.R. 763 (2019)

Charlita láser: Comparando H.R.763 con Dividendos Energéticos

Pregunta¿Cuales son las diferencias entre el Proyecto de Ley de Innovación Energética y Dividendos de Carbono de 2021 y la versión de 2019?

 

Respuesta:  H.R.2307, el Proyecto de Ley de Innovación Energética y Dividendos de Carbono de 2021 [1] es similar en la mayoría al H.R. 763, el proyecto de ley presentado por Ted Deutch in 2019. Como antes, impone una tarifa al carbono a partir de $15 por tonelada métrica de emisiones equivalentes a CO2 e incrementa esa tarifa por $10 por tonelada métrica cada año, con una disposición para incrementarlo en $15 por tonelada métrcia se no se cumplen los objetivos de emisiones. Los combustibles afectados todavía incluyen el carbón, el petróleo, el gás natural y sus derviados, a excepción de cierton combustibles agrícolas y militare exentos. Todos los ingresos netos todavía se envían a las familias en EEUU como un pago mensual en efectivo (un dividendo de carbono, o una Renta Climática). Ambas versiones incluyen un ajuste fronterizo de carbono.

Existen algunas diferencias:

  • La meta de emisiones para el 2050 ahora es carbono neto cero, y se usa 2010 como al año de referencia para estar consistente con el Informe Especial del PICC [4]
  • Se ha eliminado la suspensión temporal de ciertas regulaciones de GEI bajo la Ley de Aire Limpio.
  • El ajuste por inflación de la tarifa de carbono se ha reforzado para que se aplique a la tarifa completa, no solo al aumento anual.
  • Los reembolsos por captura y secuestro de carbono (CAC) se han ampliado para permitir la agregación de CO2 de múltiples fuentes e incluir CO2 de origen biológico en determinadas condiciones.
  • Los ingresos excedentes del ajuste fronterizo de carbono, si los hubiere, irán al Fondo Verde para el Clima, [5] y se cambió algún otro lenguaje para asegurar aún más la completa armonía con las reglas de la OMC.
  • El estudio de NAS sobre la efectividad de la tarifa al carbono se completará después de cinco años en lugar de 10.

H.R.2307, el sucesor en 2021 de H.R.763 de 2019, sigue siendo un marco poderoso y equitativo para cumplir con los objetivos de mitigación por los que CCL ha estado trabajando desde nuestra fundación en 2007. Más que nunca, merece nuestro apoyo entusiasta.

En pocas palabras: El Proyecto de Ley de Innovación Energética y Dividendos de Carbono de 2021 ahora establece un año de lanzamiento de 2022, actualiza los objetivos anuales para alcanzar emisiones netas cero para 2050 y elimina una pausa temporal en la aplicación de ciertas regulaciones de GEI.

  1. “H.R.2307 – Energy Innovation and Carbon Dividend Act of 2021.” La Biblioteca del Congress (01 de abril de 2021).
  2. “Fast Facts: U.S. Transportation Sector Greenhouse Gas Emissions 1990-2015.” U.S. EPA Office of Transportation Air Quality. Report No. EPA-420-F-17-013 (Jul 2017). Cálculo basado en “U.S. Non-Transportation Mobile GHG Emissions – Agricultural Equipment, 2015,” página 2.
  3. “Fiscal Year 2017 Operational Energy Annual Report.” Oficina del Subsecretario de la Defensa para la Adquisición y Sostenimiento (julio de 2018).
  4. “Summary for Policymakers of IPCC Special Report on Global Warming of 1.5°C Approved by Governments.” Panel Ingubernamental sobre el Cambio Climático (08 de octubre de  2018).
  5. “Green Climate Fund.” Wikipedia (24 de abril de 2021).

Se actualizó esta página el 4 de mayo de 2021.