{"id":30196,"date":"2018-08-31T20:22:32","date_gmt":"2018-08-31T20:22:32","guid":{"rendered":"https:\/\/stageccl.wpengine.com\/10-facts-revenue-neutral-carbon-fees\/"},"modified":"2022-02-05T03:23:36","modified_gmt":"2022-02-05T03:23:36","slug":"10-datos-rapidos-sobre-tarifas-al-carbono-con-balance-neutro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/citizensclimatelobby.org\/es\/blog\/politicas\/10-datos-rapidos-sobre-tarifas-al-carbono-con-balance-neutro\/","title":{"rendered":"10 datos r\u00e1pidos sobre las tarifas al carbono con balance neutro"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/h1>\n

10 datos r\u00e1pidos sobre las tarifas al carbono con balance neutro<\/h1>\n

Por Jonathan Marshall y Robert Archer,\u00a0CCL Economics Policy Network<\/a><\/b><\/p>\n

Los modelos econ\u000e\u00f3micos m\u00e1s sofisticados disponibles hoy <\/span>en d\u00eda <\/span>nos cuentan una historia consistente sobre los probables <\/span>impactos<\/span> de <\/span>imponer<\/span> una tarifa nacional sobre los combustibles f\u00f3siles<\/a>: por cambiar el comportamiento cotidiano de cada consumidor, inversionista, y empresa, tales tarifas reducir\u00edan <\/span>dr\u00e1sticamente<\/span> las emisiones de di\u00f3xido de carbono (CO2), el <\/span>mayor<\/span> gas de efecto invernadero, tanto como los contaminantes comunes que causan grandes problemas de la salud. <\/span><\/p>\n

La otra buena noticia es que estos beneficios vendr\u00edan con casi ning\u00fan impacto sobre el crecimiento econ\u00f3<\/span>m<\/span>ico. Adem\u00e1s, la devoluci\u00f3n de los ingresos a la poblaci\u00f3n general a trav\u00e9s de dividendos (reembolsos) asegurar\u00eda que esas tarifas quedar\u00edan siendo <\/span>soportables<\/span> para personas de todos <\/span>los <\/span>niveles de ingresos, mientras <\/span>que <\/span>todav\u00eda cambiar\u00eda su comportamiento. De hecho, un an\u00e1lisis <\/a><\/span>por <\/span>el Departamento del Tesoro en 2017<\/span><\/a> encontr\u00f3 que aproximadamente dos tercios de las familias tendr\u00edan un <\/span>crecimiento<\/i><\/span> en su ingresos debido a los dividendos energ\u00e9ticos, mientras que las restantes familias <\/span>m\u00e1s<\/span> ricas podr\u00edan <\/span>f\u00e1cilmente <\/span>manejar los costos m\u00e1s altos. <\/span><\/p>\n

Aunque muchos economistas han estudiado tarifas al carbono, el ejercicio m\u00e1s extenso fue en 2017 por el Foro de Modelos Energ\u00e9ticos de Stanford (Stanford Energy Modeling Forum, o EMF), que analiz\u00f3 los impactos de varios relevantes escenarios bajo 11 modelos de dise\u00f1os diferentes. Basado en un resumen independiente y revisto por pares del ejercicio de EMF*, podemos llegar con confianza a estas cinco conclusiones:<\/p>\n

    \n
  1. Tarifas al carbono reducir\u00e1n <\/b>significativamente<\/b> las emisiones de gases de efecto invernadero<\/b>.<\/b> \u201cTodos los escenarios de pol\u00edticas con precios al carbono significativamente reducen las emisiones comparados con el escenario de referencia; m\u00e1s alto el precio al carbono, m\u00e1s profundas las reducciones de emisiones. Un precio al carbono de $25 en 2020 que incrementa por 1% por a\u00f1o reduce las emisiones de CO2 aproximadamente 16-28% por debajo de los niveles de emisiones de CO2 en 2005 antes de 2020, y 17-38% por debajo de los niveles de 2005, antes del 2030.\u201d<\/li>\n
  2. Tarifas al carbono <\/b>incentivar\u00e1n<\/b> inversiones de investigaci\u00f3n y <\/b>desarrollo<\/b> <\/b>sobre<\/b> nuevas tecnolog\u00edas para ayudar a controlar el cambio clim\u00e1tico a\u00fan m\u00e1s r\u00e1pidamente y con menos costo que los modelos <\/b>pronostican.<\/b> <\/b> \u201cCambios importantes [no tratados en los modelos] podr\u00edan incluir nuevas tecnolog\u00edas, como nuevas formas de abastecerla energ\u00eda, o cambios en los costos o en la sociedad que significativamente alteran como los actores pueden reducir las emisiones\u2026 La introducci\u00f3n de nuevas tecnolog\u00edas o cambios en el comportamiento podr\u00edan significar que en la pr\u00e1ctica, precios al carbono a\u00fan m\u00e1s bajos lograr\u00edan las reducciones necesarias\u201d.<\/li>\n
  3. Por disminuir el uso de <\/b>los <\/b>combustibles f\u00f3siles, las tarifas al carbono promueven otros beneficios valiosos a la salud, incluyendo la reducci\u00f3n de emisiones de <\/b>part\u00edculas<\/b> peligrosas <\/b>en el aire<\/b>, \u00f3xidos de nitr\u00f3geno y di\u00f3xido de <\/b>azufre<\/b>. <\/b>\u201cLos resultantes beneficios a la salud podr\u00e1n ser importantes en una escala macroecon\u00f3mica, y las reducciones ocurren r\u00e1pidamente en la primera d\u00e9cada de la pol\u00edtica \u2013 agregando beneficios a las generaciones actuales\u2026 Impactos a la salud pronosticados con una reducci\u00f3n pro medio de SO2 y NOx en 2025 debido a un impuesto al carbono de $25 est\u00e1n alrededor de 3,500-8,000 mil casos de mortalidad prematura evitados, y 90,000 casos de asma exacerbada evitados. Esto corresponde aproximadamente a un valor monetizado de $31-71 billones en beneficios a la salud…Estas estimaciones…no incluyen otros beneficios que son dif\u00edciles de cuantificar y monetizar, o beneficios econ\u00f3micos como la aumentada productividad y participaci\u00f3n de los trabajadores. Las reducciones de emisiones de otros sectores o de otros contaminantes aumentar\u00eda a\u00fan m\u00e1s los beneficios a la salud\u201d.<\/li>\n
  4. La econom\u00eda continuar\u00e1 creciendo bien con una tarifa al carbono. <\/b><\/span>\u201cEl crecimiento <\/span>a<\/span>nual en el PIB contin\u00faa, y la reducci\u00f3n en el nivel del PIB en los futuros a\u00f1os con respeto a lo mismo de siempre se pronostica de ser menos de 1% a\u00fan con niveles considerables de tarifas al carbono\u2026 En el escenario de referencia (con ninguna tarifa al carbono o impactos clim\u00e1ticos), la econom\u00eda estadounidense llega a $25 trillones aproximadamente en el a\u00f1o 2034; bajo la tarifa al carbono, la econom\u00eda llegar\u00eda al mismo nivel en el siguiente a\u00f1o\u201d. Noten que, como discutido recientemente en un blog de CCL<\/a>, los autores del resumen de la pol\u00edtica de EMF dicen que las estimaciones del PIB reflejan m\u00e1s un escenario del peor caso que un escenario probable, y <\/span>por eso <\/span>todav\u00eda estamos <\/span>contentos<\/span> con las estimaciones de REMI<\/a> que muestran que el PIB crecer\u00e1. <\/span>
    \n<\/span><\/li>\n
  5. C\u00f3mo se devuelve las tarifas a las familias tiene un impacto insignificante sobre el crecimiento econ\u00f3mico, pero un impacto grande en la equidad. <\/b>\u201cLas diferencias en los resultados en el PIB con las diferentes opciones de reciclaje var\u00edan entre los modelos y generalmente son peque\u00f1os…En todos los modelos, los escenarios con reembolsos [individuales o familiares] proporcionan m\u00e1s beneficio relativo a las familias de bajos ingresos que a las de altas ingresos…Cr\u00edticamente, los resultados en las emisiones no<\/i> dependen en el uso de los ingresos para reducir impuestos existentes…Esto es una buena noticia, porque da a los legisladores la libertad de abordar otras preocupaciones pol\u00edticas (como los impactos en familias de bajos ingresos\u2026) sin sacrificar los beneficios ambientales.<\/li>\n<\/ol>\n

    Nota: Los modelos resumidos aqu\u00ed compararon cuatro escenarios b\u00e1sicos, empezando en 2020: un impuesto de $25 o $50 por tonelada de CO2, incrementado por 1 por ciento o 5 por ciento anualmente. (Un impuesto as\u00ed sobre los combustibles f\u00f3siles cubrir\u00eda aproximadamente un 77 por ciento de todos las emisiones de gases de efecto invernadero estadounidenses.) Todos los escenarios ten\u00edan un balance neutro, es decir que los ingresos eran devueltos, o por un reembolso familiar o por reducciones en los impuestos corporativos o a la renta. Ciudadanos por un Clima Vivible propone una tarifa inicial de $15, incrementando por $10 anualmente, con todos los ingresos devueltos a individuos.<\/p>\n

    Adem\u00e1s del ejercicio de EMF, muchos otros economistas encuentran que tarifas al carbono son positivas y pol\u00edticamente viables tambi\u00e9n.<\/p>\n

      \n
    1. Tarifas al carbono apoyan innovaciones que ahorran costos<\/b><\/span>. <\/span>El <\/span>D<\/span>octor<\/span> Joseph Kennedy, <\/span>ex-economista principal para el Departamento Estadoun<\/span>i<\/span>dense del Comercio, declar\u00f3 en un papel de 2018<\/a> \u201cSubir el costo de <\/span>las <\/span>actividades intensivas en carbono <\/span>les <\/span>dar\u00e1 a firmas <\/span>las <\/span>incentivas m\u00e1s fuertes para desar<\/span>r<\/span>ollar m\u00e1s tecnolog\u00edas eficientes en carbono. <\/span>Como ellas<\/span> ser\u00e1n m\u00e1s baratas <\/span>que<\/span> las <\/span>tecnolog\u00edas existentes, estas tecnolog\u00edas eficientes en carbono deber\u00edan \u00faltimamente ser <\/span>ampliamente <\/span>adoptadas, as\u00ed reduciendo el costo de lograr cierta cantidad de reducciones en emisiones. <\/span>Durante<\/span> las \u00faltimas dos d\u00e9cadas, un cuerpo creciente de investigaci\u00f3n se ha enfocado en la naturaleza y tama\u00f1o de este \u201cinnovaci\u00f3n inducida\u201d. Esta investigaci\u00f3n muestra que un impuesto al carbono nos llevar\u00e1 a m\u00e1s inversi\u00f3n en la innovaci\u00f3n de tecnolog\u00eda <\/span>limpia<\/span> que ocurr<\/span>i<\/span>r\u00eda de otro modo. Y esta innovaci\u00f3n inducida bajar\u00eda el costo de lograr un dado nivel de reducciones en las emisiones\u201d.<\/span><\/li>\n
    2. Tarifas al carbono tienen apoyo pol\u00edtico. <\/b><\/span> Una encuesta <\/a><\/span>en 2018 <\/span>de <\/span>la <\/span>opini\u00f3n p\u00fablica<\/span><\/a> hecho por e<\/span>l Programa de Comunicaci\u00f3n del Cambio Clim\u00e1tico de Yale encuentra que un 71 por ciento de todos los votadores registrados, incluyendo un 56 por ciento de republicanos, favorecen obligar que empresas de combustibles f\u00f3siles paguen impuestos al carbono. <\/span><\/li>\n
    3. Tarifas al carbono est\u00e1n ganando el impulso pol\u00edtico. <\/b><\/span>Seg\u00fan un papel en 2018<\/a> por la economista <\/span>mayor<\/span> de investigaciones del Banco Mundial, Govinda R. Timilsina, \u201cAunque un impuesto al carbono se ha practicado por los \u00faltimos 28 a\u00f1os en algunos pa\u00edses…recientemente est\u00e1 ganando la atenci\u00f3n internacional, particularmente despu\u00e9s del Acuerdo de Par\u00eds en 2015. Los pol\u00edticos que estaban reticentes de considerar un impuesto al carbono debido a la posible oposici\u00f3n de los consumidores o implicaciones <\/span>perjudiciales<\/span> en su base de electores, empezaron a aceptar el desaf\u00edo de hablar de impuestos al carbono y eventualmente presentarlos. <\/span>La gran reserva<\/span> de conocimiento sobre varios temas de la tributaci\u00f3n al carbono, y la comunicaci\u00f3n ef<\/span>ectiva<\/span> con<\/span> los legisladores <\/span>sobre e<\/span>l hecho de que un impuesto al carbono es el instrumento <\/span>de pol\u00edtica<\/span> m\u00e1s eficiente para mitigar el cambio clim\u00e1tico, pod\u00edan <\/span>haber <\/span>contribuido al <\/span>gradualmente aumentada <\/span>aceptaci\u00f3n <\/span>pol\u00edtica de un impuesto al carbono\u2026 Al nivel internacional, m\u00e1s <\/span>de<\/span> 80 pa\u00edses de los 155 <\/span>pa\u00edses<\/span> que firmaron el Acuerdo de Par\u00eds est\u00e1n considerando el uso de un precio al carbono como una herramienta para cumplir con sus metas de mitigaci\u00f3n del cambio clim\u00e1tico\u201d.<\/span><\/li>\n
    4. Propuestas de Dividendos Energ\u00e9ticos (tarifas al carbono con dividendos) son pol\u00edticamente sostenibles. <\/b><\/span> Muchos economistas prominentes, liderados por el ex-economista principal del Banco Mundial, Nicholas Stern, discuten en la revista prestigiosa <\/span>Nature Climate Change<\/i><\/span><\/a> (2018) que \u201cdividendos en <\/span>pagos \u00fanicos<\/span>\u201d tienen m\u00e1s probabilidad de ser \u201cm\u00e1s estables con el paso del tiempo [que la inversi\u00f3n verde o reducciones en impuestos] particularmente en pa\u00edses enfrentando asuntos de <\/span>iniquidad<\/span> econ\u00f3mica, desconfianza pol\u00edtica, y polarizaci\u00f3n…La idea de reciclar los ingresos de un precio al carbono depende fuertemente del contexto pol\u00edtico\u2026 El reciclaje uniforme <\/span>como<\/span> pagos \u00fanicos<\/span> es preferible <\/span>e<\/span>n m\u00e1s circunstanc<\/span>ia<\/span>s generalmente, como podr\u00ed<\/span>a<\/span> asegurar un amplio apoyo p\u00fablico\u201d. <\/span><\/li>\n
    5. Reembolsos en pagos \u00fanicos son m\u00e1s eficientes que subsidios verdes. <\/b><\/span>Seg\u00fan<\/b><\/span> un papel de 2018<\/a> por la economista mayor de investigaciones del Banco Mundial Govinda R. Timilsina, \u201cusar los ingresos de un impuesto al carbono para subsidiar la tecnolog\u00eda <\/span>limpia<\/span> como electricidad solar o e\u00f3lica, o <\/span>para <\/span>mejoras en eficiencia de las tecnolog\u00edas que usan energ\u00eda, no reduce los costos econ\u00f3micos de un impuesto al carbono. Al contrario, aumentar\u00eda los costos, <\/span>porque<\/span> reciclar los ingresos de una pol\u00edtica distor<\/span>s<\/span>ion<\/span>adora (es decir, el impuesto al carbono) para financiar a otra pol\u00edtica distor<\/span>s<\/span>ionadora (es decir, el subsidio a tecnolog\u00eda l\u00edmpia) agrava las <\/span>distorsiones<\/span> econ\u00f3micas<\/span>\u201d. Sin embargo, pol\u00edticas <\/span>gubernamentales<\/span> bien dise\u00f1adas para superar los fallos existentes del mercado, por ejemplo la promoci\u00f3n de investigaciones en energ\u00eda <\/span>limpia<\/span> o programas par reducir las emisiones de gases de efecto invernadero de otras fuentes, pueden complementar <\/a><\/span>las <\/span>pol\u00edticas de tarifas al carbono<\/span><\/a> para mejorar las respuestas nacionales y globales a la perturbaci\u00f3n clim\u00e1tica. <\/span><\/li>\n<\/ol>\n

      *Fuente: Alexander Barron, et al., \u201c<\/span>POLICY INSIGHTS FROM THE EMF 32 STUDY ON U.S.<\/span>
      \n<\/span>CARBON TAX SCENARIOS<\/span><\/a>,\u201d <\/span>Climate Change Economics<\/span><\/i>, Vol. 9, No. 1 (2018)<\/span><\/p>\n

      Jonathan Marshall ha publicado art\u00edculos sobre impuestos al carbono en el New York Times, la revista Reason, HuffingtonPost.com, y el San Francisco Chronicle, donde era el editor de econom\u00eda. Es un miembro del cap\u00edtulo de CCL en Marin, California. <\/i><\/p>\n

      Antes de su jubilaci\u00f3n, Robert Archer fungi\u00f3 como Asesor Mayor de Energ\u00eda para la Agencia Estadounidense para el Desarollo Internacional (U.S. AID). Es un miembro de la junta directiva del cap\u00edtulo de CCL en Marin, California, y de la Red de Pol\u00edtica Econ\u00f3mica (Economics Policy Network) de CCL.<\/i><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      10 datos r\u00e1pidos sobre las tarifas al carbono con balance neutro Por Jonathan Marshall y Robert Archer,\u00a0CCL Economics Policy Network Los modelos econ\u000e\u00f3micos m\u00e1s sofisticados disponibles hoy en d\u00eda nos cuentan una historia consistente sobre los probables impactos de imponer una tarifa nacional sobre los combustibles f\u00f3siles: por cambiar el comportamiento cotidiano de cada consumidor, inversionista, y empresa, tales tarifas […]<\/p>\n","protected":false},"author":26,"featured_media":30095,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1923],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"\n10 datos r\u00e1pidos sobre las tarifas al carbono con balance neutro | Citizens' Climate Lobby<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Modelos econ\u00f3micos muestran los probables beneficios de una tarifa sobre los combustibles f\u00f3siles al nivel nacional: una reducci\u00f3n dr\u00e1stica en las emisiones de gases de efecto invernadero como el di\u00f3xido de carbono (CO2), menos contaminaci\u00f3n del aire, y continuo crecimiento econ\u00f3mico.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/citizensclimatelobby.org\/es\/blog\/politicas\/10-datos-rapidos-sobre-tarifas-al-carbono-con-balance-neutro\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"10 datos r\u00e1pidos sobre las tarifas al carbono con balance neutro\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Modelos econ\u00f3micos muestran los probables beneficios de una tarifa sobre los combustibles f\u00f3siles al nivel nacional: una reducci\u00f3n dr\u00e1stica en las emisiones de gases de efecto invernadero como el di\u00f3xido de carbono (CO2), menos contaminaci\u00f3n del aire, y continuo crecimiento econ\u00f3mico.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/citizensclimatelobby.org\/es\/blog\/politicas\/10-datos-rapidos-sobre-tarifas-al-carbono-con-balance-neutro\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Citizens' Climate Lobby\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/CitizensClimateLobby\/\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2018-08-31T20:22:32+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2022-02-05T03:23:36+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/citizensclimatelobby.org\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/cmp-CCL_Jun2018-293_preview.jpeg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"650\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"330\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Steve Valk\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@citizensclimate\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@citizensclimate\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Steve Valk\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"10 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/citizensclimatelobby.org\/es\/blog\/politicas\/10-datos-rapidos-sobre-tarifas-al-carbono-con-balance-neutro\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/citizensclimatelobby.org\/es\/blog\/politicas\/10-datos-rapidos-sobre-tarifas-al-carbono-con-balance-neutro\/\"},\"author\":{\"name\":\"Steve Valk\",\"@id\":\"https:\/\/citizensclimatelobby.org\/#\/schema\/person\/6fef1cac6e0582e080ab159ac24d5965\"},\"headline\":\"10 datos r\u00e1pidos sobre las tarifas al carbono con balance neutro\",\"datePublished\":\"2018-08-31T20:22:32+00:00\",\"dateModified\":\"2022-02-05T03:23:36+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/citizensclimatelobby.org\/es\/blog\/politicas\/10-datos-rapidos-sobre-tarifas-al-carbono-con-balance-neutro\/\"},\"wordCount\":1935,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/citizensclimatelobby.org\/#organization\"},\"articleSection\":[\"Pol\u00edticas Clim\u00e1ticas\"],\"inLanguage\":\"es-ES\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/citizensclimatelobby.org\/es\/blog\/politicas\/10-datos-rapidos-sobre-tarifas-al-carbono-con-balance-neutro\/\",\"url\":\"https:\/\/citizensclimatelobby.org\/es\/blog\/politicas\/10-datos-rapidos-sobre-tarifas-al-carbono-con-balance-neutro\/\",\"name\":\"10 datos r\u00e1pidos sobre las tarifas al carbono con balance neutro | Citizens' Climate Lobby\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/citizensclimatelobby.org\/#website\"},\"datePublished\":\"2018-08-31T20:22:32+00:00\",\"dateModified\":\"2022-02-05T03:23:36+00:00\",\"description\":\"Modelos econ\u00f3micos muestran los probables beneficios de una tarifa sobre los combustibles f\u00f3siles al nivel nacional: una reducci\u00f3n dr\u00e1stica en las emisiones de gases de efecto invernadero como el di\u00f3xido de carbono (CO2), menos contaminaci\u00f3n del aire, y continuo crecimiento econ\u00f3mico.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/citizensclimatelobby.org\/es\/blog\/politicas\/10-datos-rapidos-sobre-tarifas-al-carbono-con-balance-neutro\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"es-ES\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/citizensclimatelobby.org\/es\/blog\/politicas\/10-datos-rapidos-sobre-tarifas-al-carbono-con-balance-neutro\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/citizensclimatelobby.org\/es\/blog\/politicas\/10-datos-rapidos-sobre-tarifas-al-carbono-con-balance-neutro\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/citizensclimatelobby.org\/es\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"10 datos r\u00e1pidos sobre las tarifas al carbono con balance neutro\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/citizensclimatelobby.org\/#website\",\"url\":\"https:\/\/citizensclimatelobby.org\/\",\"name\":\"Citizens' Climate Lobby\",\"description\":\"Political will for a livable world\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/citizensclimatelobby.org\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/citizensclimatelobby.org\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"es-ES\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/citizensclimatelobby.org\/#organization\",\"name\":\"Citizens' Climate Lobby\",\"url\":\"https:\/\/citizensclimatelobby.org\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es-ES\",\"@id\":\"https:\/\/citizensclimatelobby.org\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/citizensclimatelobby.org\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/CCL-Logo.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/citizensclimatelobby.org\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/CCL-Logo.png\",\"width\":314,\"height\":201,\"caption\":\"Citizens' Climate Lobby\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/citizensclimatelobby.org\/#\/schema\/logo\/image\/\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/www.facebook.com\/CitizensClimateLobby\/\",\"https:\/\/twitter.com\/citizensclimate\",\"https:\/\/www.instagram.com\/citizensclimate\/\",\"https:\/\/www.linkedin.com\/company\/citizens-climate-lobby\/\",\"https:\/\/www.youtube.com\/c\/CitizensClimateLobby\",\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Citizens_Climate_Lobby\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/citizensclimatelobby.org\/#\/schema\/person\/6fef1cac6e0582e080ab159ac24d5965\",\"name\":\"Steve Valk\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es-ES\",\"@id\":\"https:\/\/citizensclimatelobby.org\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e2c193b5888dcb0648d5977741e2f12d?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e2c193b5888dcb0648d5977741e2f12d?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Steve Valk\"},\"description\":\"Steve Valk is a former Communications Coordinator for Citizens' Climate Lobby. Steve joined the CCL staff in 2009 after a 30-year career with the Atlanta Journal-Constitution.\",\"url\":\"https:\/\/citizensclimatelobby.org\/es\/blog\/author\/stevevalk\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"10 datos r\u00e1pidos sobre las tarifas al carbono con balance neutro | Citizens' Climate Lobby","description":"Modelos econ\u00f3micos muestran los probables beneficios de una tarifa sobre los combustibles f\u00f3siles al nivel nacional: una reducci\u00f3n dr\u00e1stica en las emisiones de gases de efecto invernadero como el di\u00f3xido de carbono (CO2), menos contaminaci\u00f3n del aire, y continuo crecimiento econ\u00f3mico.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/citizensclimatelobby.org\/es\/blog\/politicas\/10-datos-rapidos-sobre-tarifas-al-carbono-con-balance-neutro\/","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"10 datos r\u00e1pidos sobre las tarifas al carbono con balance neutro","og_description":"Modelos econ\u00f3micos muestran los probables beneficios de una tarifa sobre los combustibles f\u00f3siles al nivel nacional: una reducci\u00f3n dr\u00e1stica en las emisiones de gases de efecto invernadero como el di\u00f3xido de carbono (CO2), menos contaminaci\u00f3n del aire, y continuo crecimiento econ\u00f3mico.","og_url":"https:\/\/citizensclimatelobby.org\/es\/blog\/politicas\/10-datos-rapidos-sobre-tarifas-al-carbono-con-balance-neutro\/","og_site_name":"Citizens' Climate Lobby","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/CitizensClimateLobby\/","article_published_time":"2018-08-31T20:22:32+00:00","article_modified_time":"2022-02-05T03:23:36+00:00","og_image":[{"width":650,"height":330,"url":"https:\/\/citizensclimatelobby.org\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/cmp-CCL_Jun2018-293_preview.jpeg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Steve Valk","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@citizensclimate","twitter_site":"@citizensclimate","twitter_misc":{"Escrito por":"Steve Valk","Tiempo de lectura":"10 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/citizensclimatelobby.org\/es\/blog\/politicas\/10-datos-rapidos-sobre-tarifas-al-carbono-con-balance-neutro\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/citizensclimatelobby.org\/es\/blog\/politicas\/10-datos-rapidos-sobre-tarifas-al-carbono-con-balance-neutro\/"},"author":{"name":"Steve Valk","@id":"https:\/\/citizensclimatelobby.org\/#\/schema\/person\/6fef1cac6e0582e080ab159ac24d5965"},"headline":"10 datos r\u00e1pidos sobre las tarifas al carbono con balance neutro","datePublished":"2018-08-31T20:22:32+00:00","dateModified":"2022-02-05T03:23:36+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/citizensclimatelobby.org\/es\/blog\/politicas\/10-datos-rapidos-sobre-tarifas-al-carbono-con-balance-neutro\/"},"wordCount":1935,"publisher":{"@id":"https:\/\/citizensclimatelobby.org\/#organization"},"articleSection":["Pol\u00edticas Clim\u00e1ticas"],"inLanguage":"es-ES"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/citizensclimatelobby.org\/es\/blog\/politicas\/10-datos-rapidos-sobre-tarifas-al-carbono-con-balance-neutro\/","url":"https:\/\/citizensclimatelobby.org\/es\/blog\/politicas\/10-datos-rapidos-sobre-tarifas-al-carbono-con-balance-neutro\/","name":"10 datos r\u00e1pidos sobre las tarifas al carbono con balance neutro | Citizens' Climate Lobby","isPartOf":{"@id":"https:\/\/citizensclimatelobby.org\/#website"},"datePublished":"2018-08-31T20:22:32+00:00","dateModified":"2022-02-05T03:23:36+00:00","description":"Modelos econ\u00f3micos muestran los probables beneficios de una tarifa sobre los combustibles f\u00f3siles al nivel nacional: una reducci\u00f3n dr\u00e1stica en las emisiones de gases de efecto invernadero como el di\u00f3xido de carbono (CO2), menos contaminaci\u00f3n del aire, y continuo crecimiento econ\u00f3mico.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/citizensclimatelobby.org\/es\/blog\/politicas\/10-datos-rapidos-sobre-tarifas-al-carbono-con-balance-neutro\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es-ES","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/citizensclimatelobby.org\/es\/blog\/politicas\/10-datos-rapidos-sobre-tarifas-al-carbono-con-balance-neutro\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/citizensclimatelobby.org\/es\/blog\/politicas\/10-datos-rapidos-sobre-tarifas-al-carbono-con-balance-neutro\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/citizensclimatelobby.org\/es\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"10 datos r\u00e1pidos sobre las tarifas al carbono con balance neutro"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/citizensclimatelobby.org\/#website","url":"https:\/\/citizensclimatelobby.org\/","name":"Citizens' Climate Lobby","description":"Political will for a livable world","publisher":{"@id":"https:\/\/citizensclimatelobby.org\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/citizensclimatelobby.org\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"es-ES"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/citizensclimatelobby.org\/#organization","name":"Citizens' Climate Lobby","url":"https:\/\/citizensclimatelobby.org\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es-ES","@id":"https:\/\/citizensclimatelobby.org\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/citizensclimatelobby.org\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/CCL-Logo.png","contentUrl":"https:\/\/citizensclimatelobby.org\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/CCL-Logo.png","width":314,"height":201,"caption":"Citizens' Climate Lobby"},"image":{"@id":"https:\/\/citizensclimatelobby.org\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/CitizensClimateLobby\/","https:\/\/twitter.com\/citizensclimate","https:\/\/www.instagram.com\/citizensclimate\/","https:\/\/www.linkedin.com\/company\/citizens-climate-lobby\/","https:\/\/www.youtube.com\/c\/CitizensClimateLobby","https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Citizens_Climate_Lobby"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/citizensclimatelobby.org\/#\/schema\/person\/6fef1cac6e0582e080ab159ac24d5965","name":"Steve Valk","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es-ES","@id":"https:\/\/citizensclimatelobby.org\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e2c193b5888dcb0648d5977741e2f12d?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e2c193b5888dcb0648d5977741e2f12d?s=96&d=mm&r=g","caption":"Steve Valk"},"description":"Steve Valk is a former Communications Coordinator for Citizens' Climate Lobby. Steve joined the CCL staff in 2009 after a 30-year career with the Atlanta Journal-Constitution.","url":"https:\/\/citizensclimatelobby.org\/es\/blog\/author\/stevevalk\/"}]}},"thumbnail_html":"<img width=\"650\" height=\"330\" src=\"https:\/\/citizensclimatelobby.org\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/cmp-CCL_Jun2018-293_preview.jpeg\" class=\"attachment-large size-large wp-post-image\" alt=\"\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/citizensclimatelobby.org\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/cmp-CCL_Jun2018-293_preview.jpeg 650w, https:\/\/citizensclimatelobby.org\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/cmp-CCL_Jun2018-293_preview-300x152.jpeg 300w\" sizes=\"(max-width: 650px) 100vw, 650px\" \/>","sf_custom_excerpt":["Modelos econ\u00f3micos muestran los probables beneficios de una tarifa sobre los combustibles f\u00f3siles al nivel nacional: una reducci\u00f3n dr\u00e1stica en las emisiones de gases de efecto invernadero como el di\u00f3xido de carbono (CO2), menos contaminaci\u00f3n del aire, y continuo crecimiento econ\u00f3mico. "],"ccl_formatted_date":"agosto 31, 2018","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/citizensclimatelobby.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30196"}],"collection":[{"href":"https:\/\/citizensclimatelobby.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/citizensclimatelobby.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/citizensclimatelobby.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/26"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/citizensclimatelobby.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=30196"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/citizensclimatelobby.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30196\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/citizensclimatelobby.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/30095"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/citizensclimatelobby.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=30196"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/citizensclimatelobby.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=30196"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/citizensclimatelobby.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=30196"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}