{"id":51830,"date":"2022-11-02T17:38:11","date_gmt":"2022-11-02T17:38:11","guid":{"rendered":"https:\/\/stageccl.wpengine.com\/blog\/noticias\/are-clean-technologies-and-renewable-energies-better-for-the-environment-than-fossil-fuels\/"},"modified":"2022-11-26T23:38:16","modified_gmt":"2022-11-26T23:38:16","slug":"las-tecnologias-limpias-y-las-energias-renovables-son-mejores-que-los-combustibles-fosiles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/citizensclimatelobby.org\/es\/blog\/politicas\/las-tecnologias-limpias-y-las-energias-renovables-son-mejores-que-los-combustibles-fosiles\/","title":{"rendered":"\u00bfLas tecnolog\u00edas limpias y energ\u00edas renovables son mejores que los combustibles f\u00f3siles?"},"content":{"rendered":"

\"\u00bfSon<\/h1>\n

\u00bfLas tecnolog\u00edas limpias y las energ\u00edas renovables son mejores para el medio ambiente que los combustibles f\u00f3siles?<\/h1>\n

Escrito por Dana Nuccitelli<\/a><\/h4>\n

La gran transici\u00f3n de una econom\u00eda basada en los combustibles f\u00f3siles a una econom\u00eda sostenible est\u00e1 en marcha. Implicar\u00e1 un cambio fundamental en la forma en que generamos y utilizamos la energ\u00eda para diversos fines. En lugar de perforar y extraer combustibles f\u00f3siles, tendremos que extraer minerales esenciales para fabricar un mont\u00f3n de tecnolog\u00edas “limpias” como paneles solares, turbinas e\u00f3licas y bater\u00edas.<\/p>\n

Esto plantea algunas preguntas comunes: si tenemos en cuenta los impactos de la miner\u00eda y la fabricaci\u00f3n de estas tecnolog\u00edas, \u00bfson realmente mejores para el medio ambiente, los derechos humanos y el clima que las alternativas de combustibles f\u00f3siles a las que sustituyen?<\/p>\n

En general, la respuesta es s\u00ed. Las tecnolog\u00edas limpias tendr\u00e1n un impacto que no es nulo, pero ser\u00e1 mucho menor que el status quo de los combustibles f\u00f3siles contaminantes.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 requiere m\u00e1s miner\u00eda: los combustibles f\u00f3siles o la energ\u00eda limpia?<\/h4>\n

La respuesta breve a esta pregunta es que los combustibles f\u00f3siles requieren mucha m\u00e1s extracci\u00f3n y perforaci\u00f3n que las tecnolog\u00edas de energ\u00eda limpia. En la actualidad, el mundo extrae 8.000 millones de toneladas de carb\u00f3n al a\u00f1o, mientras que se calcula que la transici\u00f3n a las energ\u00edas limpias requerir\u00e1 unos 3.500 millones de toneladas de minerales en total durante las pr\u00f3ximas tres d\u00e9cadas.<\/em><\/p>\n

Un art\u00edculo publicado en diciembre de 2021<\/a> por investigadores de la Universidad de Rice trata de responder a esta pregunta de forma detallada. Entre las tecnolog\u00edas de energ\u00edas limpias, las turbinas e\u00f3licas en particular requieren una cantidad considerable de minerales por cantidad de energ\u00eda producida, como se ilustra en el siguiente gr\u00e1fico de la Agencia Internacional de la Energ\u00eda.<\/a><\/p>\n

\"Are<\/p>\n

Pero ese gr\u00e1fico s\u00f3lo ilustra los minerales necesarios para construir las centrales el\u00e9ctricas. Una vez que se construye una turbina e\u00f3lica o un panel solar, no se necesita m\u00e1s miner\u00eda. Su combustible (viento y sol) lo proporciona la naturaleza. Los combustibles f\u00f3siles, en cambio, requieren una extracci\u00f3n o perforaci\u00f3n incesante para obtener nuevo combustible que quemar.<\/p>\n

Por ejemplo, solamente en 2020 se extrajeron casi 8.000 millones de toneladas de carb\u00f3n y m\u00e1s de 4.000 millones de toneladas de petr\u00f3leo crudo. Eso es m\u00e1s que los 2.600 millones de toneladas de mineral de hierro extra\u00eddo para fabricar acero, lo que supera a la extracci\u00f3n de todos los dem\u00e1s minerales, como se ilustra en el siguiente gr\u00e1fico<\/a>. A modo de comparaci\u00f3n, el Banco Mundial estima<\/a> que una v\u00eda para cumplir los objetivos de Par\u00eds requerir\u00eda cerca de 3.500 millones de toneladas de minerales en total durante las pr\u00f3ximas tres d\u00e9cadas.<\/p>\n

\"Are<\/p>\n

Es un poco m\u00e1s complicado que esa comparaci\u00f3n porque algunos minerales, como los metales de tierras raras, requieren mover mucha tierra para obtener un poco de la sustancia deseada. Teniendo esto en cuenta, el estudio de Rice calcula que la generaci\u00f3n de energ\u00eda a partir de turbinas e\u00f3licas en Texas requerir\u00eda cinco veces menos movimiento de tierras y residuos que una cantidad equivalente de energ\u00eda de carb\u00f3n.<\/p>\n

Adem\u00e1s, el impacto ambiental de la miner\u00eda se limita relativamente a la zona que rodea la mina. No obstante, la quema de combustibles f\u00f3siles genera adem\u00e1s contaminaci\u00f3n del aire y del agua en la central el\u00e9ctrica, emisiones de gases de efecto invernadero y la amenaza de vertidos durante el transporte del combustible, creando as\u00ed una huella de contaminaci\u00f3n geogr\u00e1fica mayor. La contaminaci\u00f3n atmosf\u00e9rica causa unas 250.000 muertes al a\u00f1o en Estados Unidos<\/a> y casi 9 millones al a\u00f1o en todo el mundo,<\/a> especialmente en regiones y comunidades desfavorecidas. Por el contrario, un derrame de combustible solar es lo que se conoce como “un buen d\u00eda de sol”.<\/p>\n

Por \u00faltimo, el reciclaje de paneles solares est\u00e1 a punto de despegar<\/a>, ya que los materiales son cada vez m\u00e1s valiosos debido a la creciente demanda de energ\u00eda solar. Del mismo modo, las palas de los aerogeneradores se han desechado en su mayor\u00eda como residuos (aunque la mayor parte del material de los aerogeneradores es reciclable), pero se est\u00e1 avanzando<\/a> en el reciclaje y la reutilizaci\u00f3n<\/a> de las palas. El reciclaje de los materiales usados reducir\u00e1 con el tiempo la necesidad de extraer nuevos minerales.<\/p>\n

Don\u2019t renewables take up a lot of land space?<\/h4>\n

Los parques e\u00f3licos pueden requerir una gran superficie de terreno, pero el espacio entre los aerogeneradores individuales puede utilizarse para diversos fines.<\/p>\n

El siguiente mapa, extra\u00eddo del informe Net-Zero America de Princeton<\/a>, ilustra la superficie total necesaria en un posible escenario de energ\u00eda limpia para el a\u00f1o 2050. En general, el informe estima que se necesitan entre 60 y 270 millones de acres para la energ\u00eda limpia. A modo de comparaci\u00f3n, la industria del petr\u00f3leo y el gas arrienda<\/a> cerca de 26 millones de acres terrestres y 15 millones de acres marinos de propiedad federal y cerca de otros 30 millones de acres de tierras privadas y estatales.<\/p>\n

\"Are<\/p>\n

Sin embargo, el 99 por ciento de la gran huella azul de los parques e\u00f3licos ilustrada anteriormente representa la zona distante desde la que las turbinas e\u00f3licas son meramente visibles<\/em>. La mayor parte del terreno que rodea a los parques e\u00f3licos, e incluso el que se encuentra entre los distintos aerogeneradores, puede utilizarse para otros fines, como el cultivo o el pastoreo de animales<\/a>. La huella f\u00edsica del equipo de la turbina e\u00f3lica se ilustra con el peque\u00f1o cuadrado azul oscuro en la figura anterior. El informe Net-Zero prev\u00e9 que m\u00e1s del 10 por ciento de los paneles solares podr\u00edan instalarse en el entorno construido (en tejados y estacionamientos, por ejemplo), y tambi\u00e9n pueden dar sombra a algunos cultivos en las granjas.<\/a><\/p>\n

El informe Princeton Net-Zero<\/em> calcula que la transici\u00f3n hacia la energ\u00eda limpia requerir\u00e1 unos 10 millones de acres de tierra para los paneles solares y las turbinas e\u00f3licas. Actualmente, Estados Unidos utiliza 38 millones de acres<\/a> para cultivar etanol y biodi\u00e9sel a base de ma\u00edz y ha pavimentado 39 millones de acres para carreteras y estacionamientos.<\/p>\n

\u00bfSon los veh\u00edculos el\u00e9ctricos (EV por sus siglas en ingl\u00e9s) mejores para el medio ambiente?<\/h4>\n

Con la actual combinaci\u00f3n de redes el\u00e9ctricas de Estados Unidos, conducir un veh\u00edculo el\u00e9ctrico genera unas emisiones de gases de efecto invernadero equivalentes a las de un coche de gasolina de 88 millas por gal\u00f3n (mpg).<\/p>\n

Un an\u00e1lisis<\/a> de la Union of Concerned Scientists (Uni\u00f3n de Cient\u00edficos Preocupados) revel\u00f3 que, incluso en las regiones con la combinaci\u00f3n de redes el\u00e9ctricas m\u00e1s sucia, conducir un EV generar\u00e1 las mismas emisiones de gases de efecto invernadero que un coche de gasolina de 39 mpg. Como muestra el siguiente mapa del informe, en muchas regiones conducir un EV produce menos contaminaci\u00f3n por carbono que un coche de gasolina de 100 mpg. Y estas cifras no har\u00e1n m\u00e1s que mejorar con el tiempo, a medida que la red el\u00e9ctrica sea m\u00e1s limpia.<\/p>\n

\"Are<\/p>\n

La gente se pregunta a menudo por las emisiones adicionales asociadas a la fabricaci\u00f3n de las bater\u00edas de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos y el peso extra que a\u00f1aden al veh\u00edculo. A esto se le llama “emisiones indirectas”, pero para hacer una comparaci\u00f3n justa, tambi\u00e9n hay que tener en cuenta las emisiones indirectas de los coches de gasolina: la extracci\u00f3n, el refinado y el transporte del petr\u00f3leo.<\/p>\n

Un estudio de 2021<\/a> lo hizo y descubri\u00f3 que, en realidad, la suma de todas las emisiones indirectas reduce a\u00fan m\u00e1s la huella de carbono<\/a> de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos en comparaci\u00f3n con la de los veh\u00edculos de gasolina, porque producir constantemente m\u00e1s gasolina genera m\u00e1s emisiones de gases de efecto invernadero que fabricar y cargar las bater\u00edas de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 pasa con el impacto medioambiental de la extracci\u00f3n de minerales para las bater\u00edas de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos?<\/h4>\n

La extracci\u00f3n de minerales genera ciertamente impactos ambientales adversos locales, pero en general, la perforaci\u00f3n y el refinado y el transporte de petr\u00f3leo son peores.<\/p>\n

La extracci\u00f3n de litio<\/a> puede tener importantes impactos ambientales adversos, pero existen soluciones potenciales a estos problemas. Por ejemplo, el agua bombeada bajo tierra para extraer el calor en las centrales geot\u00e9rmicas puede producir litio<\/a> de una manera mucho menos perjudicial para el medio ambiente que la miner\u00eda. Tambi\u00e9n se est\u00e1 avanzando en el desarrollo de bater\u00edas de iones de sodio;<\/a> el sodio es uno de los elementos m\u00e1s abundantes de la Tierra<\/a> y puede obtenerse del agua de mar. Los investigadores tambi\u00e9n buscan formas de mejorar considerablemente las bater\u00edas de litio<\/a> para hacerlas m\u00e1s peque\u00f1as y ligeras y as\u00ed utilizar menos material extra\u00eddo.<\/p>\n

Y lo que es m\u00e1s importante, aunque necesitaremos una considerable extracci\u00f3n de minerales para satisfacer la creciente demanda de bater\u00edas en las pr\u00f3ximas d\u00e9cadas, los metales de las bater\u00edas pueden reciclarse<\/a>. En el futuro, gran parte de los minerales necesarios para las tecnolog\u00edas limpias se suministrar\u00e1n mediante el reciclaje, en lugar de seguir extrayendo recursos naturales. Las bater\u00edas de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos tambi\u00e9n han durado mucho m\u00e1s de lo previsto<\/a>, esencialmente toda la vida \u00fatil de un veh\u00edculo, y despu\u00e9s pueden utilizarse para el almacenamiento en la red el\u00e9ctrica.<\/a><\/p>\n

Como afirm\u00f3<\/a> Kwasi Ampofo, responsable de metales y miner\u00eda de BloombergNEF, sobre las nuevas soluciones a los problemas de la miner\u00eda, “el ingenio humano no tiene l\u00edmites”.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 pasa con los impactos de la miner\u00eda sobre los derechos humanos?<\/h4>\n

La extracci\u00f3n de minerales en pa\u00edses con una normativa poco estricta puede dar lugar a abusos de los derechos humanos, pero los investigadores y las industrias han encontrado soluciones alternativas.<\/p>\n

Uno de los principales problemas es el cobalto, necesario para las bater\u00edas de iones de litio. Cerca del 70 por ciento del suministro mundial de cobalto y casi la mitad de las reservas mundiales conocidas proceden de la Rep\u00fablica del Congo<\/a>. La falta de normativa ha provocado unas condiciones de explotaci\u00f3n minera peligrosas, que a menudo se realizan con mano de obra infantil.<\/p>\n

A pesar de ello, existen soluciones a estos problemas. Los fabricantes de bater\u00edas pueden abastecerse de materiales en lugares con normas estrictas en materia de medio ambiente y derechos humanos. La industria australiana del cobalto<\/a> ha crecido a medida que los fabricantes buscan fuentes alternativas. Los investigadores tambi\u00e9n est\u00e1n desarrollando de forma constante nuevas tecnolog\u00edas de bater\u00edas. Las bater\u00edas de litio-hierro-fosfato no requieren cobalto y ya se est\u00e1n convirtiendo en algo bastante com\u00fan, ya que se utilizan en<\/a> casi la mitad de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos chinos y en la mitad de los Teslas vendidos en el primer trimestre de 2022. Tambi\u00e9n parece tener cierto \u00e9xito el uso de manganeso<\/a>, ampliamente disponible<\/a>, en lugar de cobalto para las bater\u00edas de litio.<\/p>\n

Siempre podemos hacerlo mejor<\/h4>\n

Las tecnolog\u00edas de energ\u00edas limpias siempre tendr\u00e1n cierto impacto clim\u00e1tico y medioambiental. La mejor soluci\u00f3n es, para empezar, utilizar menos energ\u00eda y materiales. En lugar de limitarse a sustituir los veh\u00edculos de gasolina por veh\u00edculos el\u00e9ctricos, deber\u00edamos intentar reducir el uso de los veh\u00edculos mediante una mejor planificaci\u00f3n urbana y el transporte p\u00fablico. Los desplazamientos a pie y en bicicleta (incluidas las bicicletas y los patinetes el\u00e9ctricos, tambi\u00e9n conocidos como micromovilidad<\/a>) y el uso de autobuses y trenes tienen un impacto medioambiental mucho menor que el de los veh\u00edculos. Y la climatizaci\u00f3n de los edificios puede reducir su consumo de energ\u00eda en un tercio.<\/a><\/p>\n

Por lo tanto, en \u00faltima instancia, es mejor para el medio ambiente desplegar tecnolog\u00edas limpias hoy que seguir extrayendo, perforando, refinando, transportando y quemando interminablemente combustibles f\u00f3siles sucios, mientras se trabaja para utilizar menos energ\u00eda y materiales a largo plazo.<\/p>\n

Nota: los enlaces contienen informaci\u00f3n en ingl\u00e9s al igual que los gr\u00e1ficos adjuntos en este art\u00edculo.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00bfLas tecnolog\u00edas limpias y las energ\u00edas renovables son mejores para el medio ambiente que los combustibles f\u00f3siles? Escrito por Dana Nuccitelli La gran transici\u00f3n de una econom\u00eda basada en los combustibles f\u00f3siles a una econom\u00eda sostenible est\u00e1 en marcha. Implicar\u00e1 un cambio fundamental en la forma en que generamos y utilizamos la energ\u00eda para diversos fines. 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